電動(dòng)車輪胎廠家淺談?shì)喬サ慕Y(jié)構(gòu)劃分

　　輪胎是各種車輛較為重要的部件之一，它的主要作用是:支撐車輛的全部重量，承受汽車的載荷;傳遞牽引力和制動(dòng)力矩，保證車輪與路面的附著力;減少和吸收汽車行駛時(shí)的振動(dòng)和沖擊，防止汽車部件劇烈振動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能和降低行駛時(shí)的噪音，確保駕駛安穩(wěn)、操縱穩(wěn)定和節(jié)能經(jīng)濟(jì)。下面，我們就跟輪胎生產(chǎn)廠家一起來(lái)看看它以結(jié)構(gòu)劃分應(yīng)該怎么分吧。

　　農(nóng)用輪胎廠家分享的輪胎的結(jié)構(gòu)劃分

　　分為對(duì)角線輪胎、子午線輪胎。子午線輪胎和斜胎的根本區(qū)別在于胎體。對(duì)角線輪胎的車身是由對(duì)角線交叉的簾子線層。子午線胎體是一種聚合物多層交叉材料，較為上層是由鋼絲編織的幾層鋼簾線，可以降低輪胎被異物刺穿的概率。

　　斜交輪胎的簾子線彼此對(duì)角線排列，因此得名。其特點(diǎn)是胎面和胎側(cè)強(qiáng)度高，但胎側(cè)剛度高。由于高速行駛時(shí)幕簾層間移動(dòng)大、摩擦大，不適合高速行駛。隨著子午線輪胎的不斷改進(jìn)，斜交輪胎將基本被淘汰。

　　子午線輪胎的簾子線布置方向與輪胎子午線斷面一致，簾子線層相當(dāng)于輪胎的基本骨架。為了保證簾子線的穩(wěn)定性，由于簾子線的方向與子午線截面有較大的交點(diǎn)，所以在輪胎外有幾層由高強(qiáng)度和不可拉伸材料制成的帶層(也稱為箍層)。從設(shè)計(jì)上看，斜交輪胎存在諸多局限性，如由于交叉簾子線的強(qiáng)烈摩擦，使胎體容易產(chǎn)生熱量，從而加速輪胎磨損，且簾子線布局不能提供良好的控制性和合適性;鋼絲帶中的子午線輪胎具有更好的靈活性來(lái)適應(yīng)道路的不規(guī)則沖擊，而且經(jīng)久耐用，它的簾子線結(jié)構(gòu)也意味著在車內(nèi)的摩擦力比斜線小得多，從而獲得更長(zhǎng)的輪胎壽命和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　同時(shí)子午線輪胎本身具有的特點(diǎn)，使輪胎無(wú)內(nèi)胎是可能的。無(wú)內(nèi)胎輪胎具有公認(rèn)的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)輪胎被刺破時(shí)，它不會(huì)像有內(nèi)胎的斜壓輪胎那樣爆裂(這是非常危險(xiǎn)的)，而是可以讓輪胎在一段時(shí)間內(nèi)保持氣壓，提高汽車的安穩(wěn)性。此外，子午線輪胎的抓地力比對(duì)角線輪胎好。

　　與普通斜角輪胎相比，子午線輪胎彈性大，耐磨性好，滾動(dòng)阻力小，附著力好，緩沖性能好，承載能力大，不易扎胎;缺點(diǎn)是輪胎側(cè)面容易開(kāi)裂，由于橫向變形大，導(dǎo)致車輛橫向穩(wěn)定性略差，制造技術(shù)要求高，成本高。