三輪電動車輪胎各構(gòu)造的介紹

　　對于三輪電動車的輪胎，除了大家知道的胎紋、內(nèi)外胎、胎面及胎外壁之外，其實它還有很多的構(gòu)造，但對于大多數(shù)人來說都是一個迷團，以下環(huán)燕電動車專用輪胎廠家概括了三輪電動車輪胎的各個構(gòu)造。

　　胎面:指輪胎與地面直接接觸的面積，與自然或成橡膠，為實際使用，又因道路條件的不同，所以在輪胎表面刻上不同形狀的花紋裝飾，其保護作用的輪胎內(nèi)層鋼絲和纖維，是使用頻繁、損失大的部分，包括輪胎中部位和肩部部分，其具有驅(qū)動、制動、排水、阻尼轉(zhuǎn)向等主要功能。

　　輪胎壁:這部分雖然不與地面接觸，但可以吸收地面的沖擊，保護輪胎內(nèi)部的鋼絲或纖維層。輪胎的尺寸、型號和生產(chǎn)廠家的名稱都浮在這部分。

　　胎體:這是輪胎的主要框架，能承受很大的沖擊力，如軸承的輪胎壓力、內(nèi)部空氣壓力和橫向剪切。它是由人造纖維與橡膠交織后打膠，經(jīng)過熱處理和拉伸加工工藝，再按所需尺寸剪切，卷附在“內(nèi)層”外面，形成部分胎體。

　　緩沖層:電動車輪胎代理商介紹說是胎面與車身之間的“線層”，用來承受來自外界的沖擊力。胎面一旦損壞或割傷，不會直接傷害機體，還會防止胎面與機體分離。這幅畫

　　蓋罩:只有輪胎內(nèi)的緩沖層在圓周方向上與地面接觸，但CAP從胎面延伸并沿墻面一側(cè)彎曲包裹輪胎。

　　環(huán)帶:BELT層深植于胎面與胎體之間，沿周長延伸，具有高張力加固BELT，并起到緩沖層的作用，并緊密扣緊胎體，提高胎面強度。

　　胎唇:輪胎內(nèi)緣與鋼圈接觸的部分。它負責(zé)將輪胎固定在鋼圈上。高張力集群鋼絲內(nèi)建，以緊緊握住鋼圈。

　　胎唇空間:為了增強唇部的拉伸強度，在帶的外側(cè)自然留了一個空隙，帶的延伸有緩沖的空隙，空心結(jié)構(gòu)比實心結(jié)構(gòu)更堅固。

　　內(nèi)蓋:保護胎圈，使胎圈變硬，有效地幫助胎圈固定在胎圈上。

　　氣密橡膠:無內(nèi)胎的車輪上裝有一層氣密橡膠，可以防止高壓空氣的泄漏，隨時保持輪胎與鋼圈的緊密，如果輪胎上有小孔，仍然可以將泄漏減少到低程度。